Bestes Werkzeugset für die BMW R 1200 GS LC (2013–2019)

Die BMW R 1200 GS LC ist das Motorrad, das eine Ikone in eine moderne Abenteuermaschine verwandelte.

Als BMW 2013 den Boxer auf Flüssigkeitskühlung umstellte, erhielt die GS 125 PS, schärfere Elektronik und einen Komfort auf langen Strecken, der sie zur Standardwahl für Fahrer machte, die Kontinente überqueren.

Heute ist die wassergekühlte R1200GS, die zwischen 2013 und 2019 gebaut wurde, eines der beliebtesten gebrauchten Adventure-Bikes der Welt – leistungsfähig, bewährt und oft hart gefahren.

Aber es ist auch eine große Maschine. Vollgetankt etwa 238 kg, und bei der GS Adventure LC näher an 260 kg.

Das wirft die Frage auf, der sich jeder LC-Besitzer früher oder später stellen muss:

Was ist das beste Werkzeugset für die BMW R 1200 GS LC?

Warum die R 1200 GS LC ihre eigene Werkzeugausstattung benötigt

Der LC-Boxer unterscheidet sich von den meisten Adventure-Bikes, und das verändert, was man mitnimmt:

• Kardanantrieb – keine Kette zum Einstellen, Reinigen oder Ersetzen
• Schlauchlose Reifen – Gussfelgen serienmäßig, Kreuzspeichenfelgen optional
• Freiliegende Boxerzylinder – das Erste, was bei einem Sturz aufkommt
• Echtes Gewicht – alles ist allein schwieriger zu handhaben

Kettenwerkzeuge kannst du also zu Hause lassen.

Aber die Klassiker findest du immer noch:

• Schrauben, die sich durch Vibrationen lösen
• Reifenpannen auf Schotter- und Waldwegen
• Verbogene oder verdrehte Hebel nach einem Umfaller
• Einstellungen weit entfernt vom nächsten Händler

Vor jeder längeren Reise durchgehen: -> Was du vor einer Motorradreise immer prüfen solltest

1. Ein motorradspezifisches Werkzeugset

Jede R1200GS LC wurde mit einem Bordwerkzeugset unter dem Sitz ausgeliefert.

Die meisten Besitzer entdecken seine Grenzen, wenn tatsächlich etwas schiefgeht.

Generische Baumarkt-Sets sind auch nicht die Lösung:

• Größen, die nirgendwo am Motorrad passen
• Werkzeuge, die du nie benutzen wirst
• Zusätzliches Gewicht ohne Nutzen
• Nichts organisiert, wenn du es schnell brauchst

Ein motorradspezifisches Werkzeugset ist stattdessen auf reale Reparaturen ausgelegt.

Das BMW 1200 GS Werkzeugset wurde genau für dieses Motorrad zusammengestellt:

• Abgestimmt auf die Schrauben, an denen du tatsächlich schraubst
• Kompakt und leicht
• Organisiert, damit am Straßenrand nichts verloren geht
• Von Fahrern in über 45 Ländern getestet

Du denkst darüber nach, dein eigenes zu bauen? Wir haben beide Wege verglichen: -> DIY vs fertiges Motorradwerkzeugset

2. Reifenreparatur an einer schlauchlosen GS

Hier hat die LC einen echten Vorteil.

Egal, ob dein Motorrad die serienmäßigen Gussfelgen oder die optionalen Kreuzspeichenfelgen hat, beide verwenden schlauchlose Reifen.

Das bedeutet, die meisten Reifenpannen können behoben werden, während das Rad noch am Motorrad ist – keine Reifenheber, kein Kampf, ein 20 kg schweres Rad am Straßenrand herauszuholen.

Wichtig ist, das Reparaturset an dein Setup anzupassen:

• Schlauchlos (Standard LC): ein Plug-Kit plus eine zuverlässige Luftquelle
• Auf Schläuche umgerüstet: ein Schlauchreparaturset mit Flicken und Vulkanisierkleber

Das Prinzip bleibt dasselbe: Loch finden, abdichten, Luft wieder einfüllen.

Eine ausführliche Anleitung findest du hier: -> Plattfuß auf dem Trail? So behebst du ihn schnell

3. Eine zuverlässige Handpumpe

Ein Loch abzudichten ist nur die halbe Miete.

Ein Plug ist wertlos, wenn man keine Luft mehr hineinbekommt – und die LC hat in ihrem 170/60 R17 Hinterreifen ein großes Volumen.

CO₂-Kartuschen funktionieren als Backup, aber sie gehen schnell leer. Zwei an einem hartnäckigen Reifen und du bist fertig.

Eine Handpumpe bietet dir:

• Unbegrenzte Nutzung
• Keine Einwegkartuschen
• Etwas, worauf du dich in abgelegenen Gebieten verlassen kannst
• Kompakt und leicht zu verstauen

Wir haben beide im Detail verglichen: -> CO₂-Kartuschen vs. Handpumpe für Motorradreisen

4. Trail Stand: Nützlich auch mit Hauptständer

Viele R1200GS LC Modelle verließen das Werk mit einem Hauptständer, und er ist wirklich nützlich – in einer Garage, auf ebenem Untergrund.

Auf einer Reise ist das eine andere Geschichte.

Auf weichem Schotter, Sand oder einem abschüssigen Waldweg erfüllt ein Hauptständer einfach nicht seinen Zweck. Und viele LC-Motorräder wurden ganz ohne ausgeliefert.

Ein kompakter Trail Stand / Trail Jack deckt diese Momente ab:

• Extrem leicht (ca. 149 g)
• Echte einteilige Konstruktion, keine losen Teile, die verloren gehen können
• In Sekundenschnelle einsatzbereit, wo immer du anhältst
• Hebt das Hinterrad für Reifen- und Radarbeiten an

Lesenswert, bevor du dich entscheidest: -> Trail Jack vs. Hauptständer: Was ist besser für Adventure-Riding?

5. Das LC-Setup leichtgewichtig halten

Seitenkoffer, ein Topcase, ein Tankrucksack – die GS bietet viel Platz zum Überpacken.

Und je mehr man hoch lädt, desto kopflastiger wird ein ohnehin schon schweres Motorrad.

Ein smartes R 1200 GS LC Setup:

✅ Motorradspezifisches Werkzeugset ✅ Reifenreparaturlösung passend zu deinen Rädern ✅ Handpumpe ✅ Trail Stand

Das deckt die realistischen Probleme ab, ohne deine Seitenkoffer in eine Werkstatt zu verwandeln.

Mehr zum richtigen Gewicht: -> Wie leicht sollte ein Motorrad-Werkzeugset sein?

Was macht das beste R 1200 GS LC Werkzeugset aus?

Nicht das größte.

Das beste Werkzeugset ist das, das:

• Zu deinem Motorrad passt, nicht zu einem generischen Motorrad
• Die Probleme löst, denen du tatsächlich begegnen wirst
• Kompakt verpackt ist und an Ort und Stelle bleibt
• Funktioniert, wenn du alleine und weit von Hilfe entfernt bist

Viele LC-Motorräder haben inzwischen weit über 100.000 km hinter sich – was die Vorbereitung noch relevanter macht, nicht weniger.

Fazit

Die BMW R 1200 GS LC wurde gebaut, um dich weit weg von der nächsten Werkstatt zu bringen.

Ein cleveres Setup – ein GS-spezifisches Werkzeugset, die richtige Reifenreparaturlösung, eine zuverlässige Handpumpe und ein kompakter Trail Stand – hält kleine Probleme klein.

Denn die besten Reisen sind die, die nicht vorzeitig enden.